Wichtiger regulatorischer Hinweis: PFAD ist nicht für die ReFuelEU-Luftfahrt-SAF-Quotenerfüllung geeignet. Palmölderivate wurden explizit von der EU-SAF-Quote ausgeschlossen. PFAD kann für HVO erneuerbaren Diesel und FAME Biodiesel im Rahmen von Landtransport-Quoten in einigen EU-Märkten verwendet werden, nicht aber für die Luftfahrt-SAF-Compliance. SUAT Fuels empfiehlt UCO, Tierfette oder SBEO für SAF-Anwendungen.
Übersicht
Was ist PFAD (Palm Fatty Acid Distillate)?
Palm Fatty Acid Distillate (PFAD) ist ein Nebenprodukt der physikalischen (Dampf-)Raffinierung von rohem Palmöl (CPO). Während der Entsäuerung durch Dampfstripping werden freie Fettsäuren und andere flüchtige Verbindungen verdampft und separat kondensiert, was PFAD ergibt — ein dunkelbraunes, wachsartiges Material mit hohem FFA-Gehalt (typischerweise 75–95% FFA) und einem Fettsäureprofil, das von Palmitinsäure (C16:0, ~40–50%) und Ölsäure (C18:1, ~35–40%) dominiert wird.
Da Palmöl das weltweit meistproduzierte Pflanzenöl ist (~80 Millionen Tonnen/Jahr), ist PFAD in sehr großen Mengen verfügbar — ca. 4–5% der CPO-Ausbeute, was weltweit 3–4 Millionen Tonnen/Jahr PFAD entspricht. Die wichtigsten Produzenten sind Malaysia und Indonesien.
Wichtige physikalische Eigenschaft: PFAD ist halbfest bis fest bei Temperaturen unter ca. 38–42°C. Beheizte Lagerung (50–60°C) und beheizte Transportausrüstung sind obligatorisch. Dies schafft logistische Komplexität im Vergleich zu flüssigen Rohstoffen wie UCO oder Rapsöl.
EU-regulatorischer Status: PFAD ist als Palmölraffinations-Rückstand klassifiziert, trägt jedoch im Gegensatz zu Seifenstock aus Nicht-Palm-Ursprüngen spezifische Ausschlüsse für Luftfahrt-SAF-Anwendungen unter ReFuelEU. Für Landtransport-Biodiesel und HVO bleibt PFAD in vielen EU-Märkten mit entsprechender ISCC-Dokumentation geeignet.
Haupteigenschaften
PFAD-Eigenschaften & Vorteile
Bis zu 83% THG-Einsparungen
RED III Standardwert für PFAD-basierte Biokraftstoffe. Als Raffinierungsrückstand werden PFAD sehr geringe vorgelagerte Emissionen unter Koprodukt-Allokationsmethodik zugeschrieben.
Massives globales Angebot
3–4 Millionen Tonnen/Jahr globale Verfügbarkeit. Tiefe Liquidität in Asien, Rotterdam und Port Klang. Wettbewerbsfähige Preise aufgrund der großen Versorgungsbasis.
Hoher Palmitinsäuregehalt
~40–50% Palmitinsäure (C16:0) verleiht PFAD-HVO hervorragende Oxidationsstabilität und Trübungspunkteigenschaften für Mischanwendungen in warmen Klimaten.
Status als Raffinierungsrückstand
Als Palmölraffinierungsnebenprodukt klassifiziert — geringere Kosten als rohes Palmöl und fähig zur rückstandsbasierten THG-Buchhaltung unter verschiedenen Nachhaltigkeitsrahmen.
Technische Daten
Qualitätsspezifikationen
Typische Qualitätsparameter für PFAD wie von SUAT Fuels geliefert. Chargenspezifische CoA mit ISCC-Nachhaltigkeitszertifikat für alle Lieferungen.
| Parameter | Typischer Wert | Grenzwert | Prüfmethode |
|---|---|---|---|
| Freie Fettsäuren (FFA) | 75–90% | min 70% | AOCS Ca 5a-40 |
| Feuchtigkeit & Verunreinigungen (MIU) | 1–3% | max 4% | AOCS Ca 2b-38 |
| Jodwert | 38–52 g I₂/100g | — | AOCS Cd 1d-92 |
| Palmitinsäure (C16:0) | 40–48% | — | EN ISO 5508 |
| Ölsäure (C18:1) | 33–40% | — | EN ISO 5508 |
| Schmelzpunkt (Titre) | 38–44°C | — | AOCS Cc 12-59 |
| Schwefel | <20 ppm | max 30 ppm | EN ISO 20846 |
| Phosphor | <10 ppm | max 15 ppm | EN 14107 |
| Dichte bei 60°C | 0,850–0,870 kg/L | — | EN ISO 3675 |
| Farbe (Lovibond 5¼") | 6–10 Rot | — | AOCS Cc 13b-45 |
Compliance
Regulatorischer Status & Zertifizierungen
EU-regulatorische Position — Wichtige Unterscheidungen
- Als Palmölraffinations-Rückstand unter EU RED III gelistet — fähig zur Doppelanrechnung für Landtransport-Biokraftstoffquoten
- NICHT geeignet für ReFuelEU-Luftfahrt-SAF-Quotenerfüllung — Palmölderivate explizit von der Luftfahrt-SAF-Liste ausgeschlossen
- ISCC-EU-Lieferkettennachverfolgung erforderlich und von SUAT Fuels gehalten
- RSPO (Roundtable on Sustainable Palm Oil) Zertifizierung für zusätzliche Nachhaltigkeitssicherung verfügbar
- EUDR-konforme Beschaffung — vollständige Rückverfolgbarkeit auf Hofebene mit Geolokalisierung für alle malayischen und indonesischen PFAD
- NICHT geeignet für ReFuelEU-Luftfahrtverordnung (Verordnung 2023/2405) ab 2025
Endanwendungen
Anwendungen
HVO Erneuerbarer Diesel
Hoher Palmitinsäuregehalt macht PFAD-HVO für Warmklima-Märkte geeignet. Gemischt mit UCO oder Soja-HVO für bessere Kaltfließeigenschaften in gemäßigten Märkten.
FAME Biodiesel (PFAME)
Umesterung nach FFA-Vorbehandlung. In B7/B10/B20-Mischungen hauptsächlich in asiatischen Märkten verwendet. EN-14214-konform wenn Kaltfließ-Additive eingesetzt werden.
Oleochemikalien
Seifenherstellung, Fettsäurederivate, Tenside. Bedeutende Nicht-Kraftstoff-Verwendung konkurriert mit der Biokraftstoffnachfrage und unterstützt den Preisboden.
Asiatische Biokraftstoffmärkte
Wichtiger Rohstoff für indonesische und malaysische Biodiesel-Quoten (B35 in Indonesien). Große Mengen werden inländisch nahe des Ursprungs verbraucht.
Versorgungsgeographie
Ursprünge & Verfügbarkeit
Malaysia und Indonesien produzieren ca. 95% des weltweiten PFAD. Wichtige Verladehäfen: Port Klang und Pasir Gudang (Malaysia), Dumai und Belawan (Indonesien). Rotterdamer Händler re-exportieren auch asiatisches PFAD in europäische Märkte. SUAT Fuels bezieht ausschließlich ISCC-EU- und RSPO-zertifiziertes PFAD mit vollständiger EUDR-Dokumentation. EU-Ursprungs-PFAD-Mengen sind sehr begrenzt, da Palme in Europa nicht angebaut wird.