Biokraftstoff-Rohstoff

Sojaöl

ISCC EU- und RTRS-zertifiziertes Sojaöl für HVO-, erneuerbaren Diesel- und FAME-Biodieselproduktion. Roh- und RBD-Qualitäten aus nord- und südamerikanischen Ursprüngen mit vollständiger EUDR-Rückverfolgbarkeit.

⚠ 7% Kulturpflanzen-Obergrenze (RED III) ✓ ISCC EU & RTRS ✓ 50–62% THG-Einsparungen ✓ EUDR-konform

Was ist Sojaöl als Biokraftstoff-Rohstoff?

Sojaöl ist das zweitgrößte Pflanzenöl weltweit nach Volumen und wird hauptsächlich in den USA, Brasilien und Argentinien produziert. Für den Biokraftstoffeinsatz ist es als rohes entschleimtes Sojaöl (CDSO) oder als raffiniertes, gebleichtes und desodoriertes (RBD) Sojaöl erhältlich, wobei letzteres für die direkte Verarbeitung in HVO-Hydrotreatern und FAME-Anlagen bevorzugt wird.

Das Fettsäureprofil von Sojaöl ist stark mehrfach ungesättigt: Linolsäure (C18:2) 50–60% und Linolensäure (C18:3) 5–11%, was zu hervorragenden Kaltflusseigenschaften, aber höherem Wasserstoffverbrauch bei der Hydroverarbeitung gegenüber gesättigten Rohstoffen führt. Der hohe Linolensäuregehalt stellt auch oxidative Stabilitätsprobleme bei aus Soja hergestelltem FAME (SME) dar.

Gemäß EU RED III ist Sojaöl ein anbaubasierter Rohstoff der ersten Generation, der der 7%-Obergrenze und Einzel-Anrechnungsregeln unterliegt. Für den US-Markt qualifizieren sich Sojaöl-HVO und FAME für D4 Biomass-Based Diesel RINs im Rahmen des Renewable Fuel Standard — was ihn für US-Biokraftstoffproduzenten strategisch wichtig macht.

Die EU-Entwaldungsverordnung (EUDR) fügt für südamerikanisches Soja eine kritische Compliance-Schicht hinzu: Alle Lieferungen müssen auf einzelne Betriebsparzellen zurückverfolgbar sein und dürfen nicht mit Entwaldung nach 2020 in Verbindung stehen.

Warum Sojaöl für die Biokraftstoffproduktion?

Umfangreiches globales Angebot

Über 60 Millionen Tonnen/Jahr Sojaölproduktion weltweit. Tiefe Liquidität und gut entwickelte globale Handelsinfrastruktur auf drei Kontinenten.

US RFS D4 RIN-fähig

Soja-HVO und FAME qualifizieren sich für D4 Biomass-Based Diesel RINs unter dem US Renewable Fuel Standard — wertvolle Compliance-Gutschriften für US-Raffinerien und Mischer.

Hervorragende Kaltflusseigenschaften

Hoher mehrfach ungesättigter Fettsäuregehalt verleiht sojabassiertem FAME und HVO gute Kälteleistung gegenüber palmbasiertem Biodiesel.

Flexible Mehrfachherkünfte

US-Golfküste, brasilianische Häfen Santos/Paranaguá und argentinische Rosario-Verladehäfen. ISO-Tankcontainer und Bulkschiff-Optionen. SUAT übernimmt die gesamte Logistikkette.

Qualitätsspezifikationen

Standard-Qualitätsparameter für RBD-Sojaöl wie von SUAT Fuels geliefert. Rohes entschleimtes Qualitäten auf Anfrage verfügbar.

ParameterTypischer WertGrenzwertPrüfmethode
Freie Fettsäuren (FFA)<0,05% (RBD) / 0,3–0,8% (Roh)max 0,1% RBDAOCS Ca 5a-40
Feuchtigkeit & Verunreinigungen (MIU)<0,1%max 0,2%AOCS Ca 2b-38
Jodzahl124–139 g I₂/100gmin 124AOCS Cd 1d-92
Phosphor<3 ppm (RBD)max 5 ppm RBDEN 14107
Schwefel<5 ppmmax 10 ppmEN ISO 20846
Wassergehalt<200 ppmmax 300 ppmEN ISO 12937
Flammpunkt>250°CISO 2592
Dichte bei 20°C0,919–0,925 kg/LEN ISO 3675
Linolsäure (C18:2)50–60%EN ISO 5508
Linolensäure (C18:3)5–11%EN ISO 5508

Regulatorischer Status & Zertifizierungen

EU RED III — Anbaubasiert + EUDR-Anforderungen

  • Anbaubasierter Rohstoff der ersten Generation — unterliegt der 7%-Kulturpflanzen-Obergrenze, einfach angerechnet
  • Nicht in Anhang IX aufgeführt — kann ReFuelEU Aviation SAF-Mandate nicht eigenständig erfüllen
  • EUDR-Konformität für alle südamerikanischen Herkünfte ab 2025 erforderlich — Geolokalisierungsdaten auf Betriebsebene verpflichtend
  • ISCC EU- und RTRS-Zertifizierungen decken Nachhaltigkeits- und Lieferketten-Anforderungen ab
  • US-Sojaöl qualifiziert sich für D4 RINs unter dem US Renewable Fuel Standard mit ISCC US- oder EPA-Pfadgenehmigung

Anwendungen

HVO Erneuerbarer Diesel

Hydroverarbeitetes Sojaöl liefert EN 15940-konformen paraffinischen Diesel. Hoher H₂-Verbrauch durch mehrfach ungesättigtes Profil — durch optimale Vorbehandlung beherrschbar.

FAME Biodiesel (SME)

Sojamethylester für B7/B20-Mischung in Dieselpools. Kaltflussvorteil gegenüber Palm-FAME. Jodzahl muss für EN 14214-Konformität überwacht werden.

US-Biokraftstoff (D4 RINs)

Hauptrohstoff für die US-Biomasse-basierte Dieselindustrie. SBO HVO dominiert die US-Kapazitätserweiterungen bei erneuerbarem Diesel.

Co-Processing

Direktes Co-Feed in Erdöl-Hydrotreater. Weit verbreitet in US-Golfküsten-Raffinerien für erneuerbaren Gehalt ohne dedizierte Bioraffinerie.

Herkünfte & Verfügbarkeit

Amerika dominiert das globale Sojaölangebot. Brasilien und Argentinien zusammen machen ~55% der weltweiten Exporte aus. Die USA sind der größte Produzent für den Inlandsverbrauch und Exporte über Golfküsten-Terminals. China ist ein wichtiges Verarbeitungszentrum für asiatischen Ursprungsbestand. SUAT bezieht ISCC EU- und RTRS-zertifizierte Ware von etablierten Händlern aus allen wichtigen Ursprüngen, mit vollständiger EUDR-Dokumentation für südamerikanische Lieferungen.

Brasilien Argentinien Vereinigte Staaten Paraguay EU (begrenzt)

Häufig gestellte Fragen

Welche Zertifizierungen benötigt Sojaöl für EU-Biokraftstoffmandate?

Für die EU RED III-Konformität benötigt Sojaöl eine ISCC EU-Lieferkettenzertifizierung, die die gesamte Lieferkette vom Bauernhof bis zur Lieferung abdeckt. Südamerikanisches Soja (Brasilien, Argentinien) muss ab 2025 auch EUDR (EU-Entwaldungsverordnung) Rückverfolgbarkeitsanforderungen erfüllen und nachweisen, dass nach 2020 keine Entwaldung stattgefunden hat. Die RTRS (Round Table on Responsible Soy)-Zertifizierung bietet zusätzliche Nachhaltigkeitsgarantien. SUAT Fuels übernimmt die vollständige Dokumentation.

Ist Sojaöl für ReFuelEU Aviation SAF-Mandate geeignet?

Nein. Sojaöl ist ein Rohstoff der ersten Generation auf Pflanzenbasis und ist nicht im Anhang IX der EU RED III aufgeführt. Es kann nicht allein zur Einhaltung der ReFuelEU Aviation SAF-Mandate verwendet werden. Allerdings kann Sojaöl-HEFA mit Anhang IX-Rohstoffen (UCO, tierische Fette) für Co-Processing-Anwendungen gemischt werden. Für die US RFS qualifiziert sich Sojaöl für D4 Biomass-Based Diesel RINs, wenn es in der HVO- oder FAME-Produktion verwendet wird.

Was ist EUDR und wie wirkt sich dies auf die Sojaölversorgung aus?

Die EU-Entwaldungsverordnung (EUDR) verlangt, dass Sojaöl, das nach Dezember 2024 auf dem EU-Markt platziert wird, nicht mit Entwaldung oder Waldverschlechterung nach 2020 verbunden ist. Lieferanten müssen Geolokalisierungsdaten für landwirtschaftliche Parzellen und eine Sorgfaltserklärung vorlegen. Brasilianische und argentinische Soja-Ursprünge unterliegen der höchsten Prüfung. SUAT Fuels arbeitet nur mit EUDR-konformen Lieferketten und kann vollständige Rückverfolgbarkeitsdokumentation bereitstellen.

Was ist das typische Fettsäureprofil von Sojaöl?

Sojaöl hat ein mehrfach ungesättigtes Fettsäureprofil: Linolsäure (C18:2) 50–60%, Ölsäure (C18:1) 17–26%, Palmitinsäure (C16:0) 9–13%, Linolensäure (C18:3) 5–11%. Der hohe Linolensäuregehalt kann bei FAME (SME) während der Lagerung Oxidationsprobleme verursachen. Bei HVO-Anwendungen erhöht das mehrfach ungesättigte Profil den Wasserstoffverbrauch im Vergleich zu Palm oder UCO, produziert aber ein hochwertiges paraffinisches Produkt.

Liefert SUAT Sojaöl aus den USA?

Ja. SUAT Fuels kann US-Sojaöl (SBO) mit ISCC EU- und ISCC CORSIA-Zertifizierung für EU-Käufer sowie ISCC US- oder USDA BioPreferred-Dokumentation für US-Marktkäufer beschaffen. US-Soja qualifiziert sich für D4 RINs unter dem US Renewable Fuel Standard. Lieferzeiten von US-Golfküstenursprüngen zu europäischen Häfen betragen typischerweise 4–6 Wochen.

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